Focus 3 fase 1 Problemen na vervangen distributieriem

Ik heb mijn focus uit 2011 een maand geleden naar de dealer gebracht voor het vervangen van de D-riem en een grote beurt. De 200.000 was bijna in zicht en dus werd het tijd. Na vervanging liep de motor stationair niet mooi en dus gingen we terug naar de garage. Deze gaf aan dat het een probleem met de airco was en dus is deze opnieuw gevult. Bovendien was de PCM ge-update. Het probleem zou dus verholpen moeten zijn. Al snel bleek dit niet het geval. Kort voor de vakantie dus nog maar eens gebeld met de garage die geen tijd meer had en adviseerde om de afspraak over de vakantie heen te tillen. 2 weken en 3000 km later meldden we ons bij de garage. Al snel bleek dat het toch een groter probleem was dan aanvankelijk gedacht en het zou wat langer gaan duren.

We hebben een week later te horen gekregen dat ze de timing van de motor hebben gecontroleerd evenals de distributieriem zelf. Bovendien zijn de bougies vervangen. Daarna is geconstateerd dat er compressieverlies is op cilinder 2. Voor verder onderzoek moeten ze nu de cilinderkop demonteren om te zien wat er aan de hand is.

Al met al beginnen de kosten behoorlijk op te lopen voor de auto die ik nog net geen jaar in bezit heb en ik vraag mij sterk af of de problemen niet veroorzaakt kunnen zijn door het verkeerd vervangen van de distributieriem. Is dat te controleren en aannemelijk of zie ik spoken? Ik ben zelf echt niet technisch aangelegd maar wel zuinig op mijn spaargeld. Hopelijk heeft iemand een duidelijk antwoord voor mij wat nu slim is om te doen.

Focus 3 fase 1 Problemen na vervangen distributieriem