Beste Fofo rijders,
Ik heb me nog niet echt voorgesteld, maar dat staat wel op mijn ToDo-lijstje.
De afgelopen tijd nogal wat problemen gehad met onze fofo station tdci 1.6 109 pk 222k km.
vorig jaar is het krukaslager vervangen en daarbij meteen de distributieriem en de wp.
2 weken geleden is het wiellager en alles wat daar aan vast zit vervangen.
Meteen het roetfilter vervangen.
En nu deze week ging het lampje branden van de motorbranden. Bleek EGR te zijn. Deze heb ik zelf vervangen en werkt weer normaal.
Echter heb ik de rest nog niet schoongemaakt, maar staat op het zelfde ToDo-lijstje. Vriendin had de auto nodig en dus niet aan toe gekomen.
Nu heb ik enkele vragen.
Bij het openen van de motorkap zag ik een gebroken rubber slang van het roetfilter naar de , denk ik drukverschilsensor. Hier is dus nog een week mee gereden. Inmiddels slang wel zelf vervangen. Slang was helemaal bros en ik vond het ook jammer dat de garage die het roetfilter heeft vervangen dit niet heeft opgemerkt.
Mijn vraag: Kan het kwaad als je een tijdje met een gebroken slang rijdt?
Tweede vraag: Eigenlijk 2 vragen in 1
Om bij de bovenstaande slang te kunnen moest ik het luchtfilter en de bijbehorende slang naar de turbo verwijderen. Op zich niet erg ingewikkeld, maar deze slang zat vol met olie. Dit leek mij niet helemaal in orde. Wat is jullie mening hierin?
In de turbo zat ook olie. Door alle info die ik gevonden heb op dit forum, heb ik gekeken of alle schoepen nog intact waren, dat is wel het geval, althans aan deze zijde van de turbo. Ook meteen even gekeken of er speling zat op het asje. Wel ietsje, maar volgens mij niet noemens waardig. de schoepen raken de zijkant niet.
Eerste vraag in dit stuk: is het verstandig om de turbo te vervangen?
Zo ja: wat zijn jullie ervaringen met http://ift.tt/1J9glpb?
en het volgende wat hierbij hoort. Ik heb de EGR wel vervangen, maar de rest van het systeem nog niet schoongemaakt. is het een idee om EGR cleaner van Bardahl te gebruiken en daarna de turbo evt. te vervangen?
Graag jullie mening en bij voorbaat dank.
PS. Ik wil zeker nog minimaal 2 jaar met deze auto rijden. gemiddeld rijden we 45k per jaar
Ik heb me nog niet echt voorgesteld, maar dat staat wel op mijn ToDo-lijstje.
De afgelopen tijd nogal wat problemen gehad met onze fofo station tdci 1.6 109 pk 222k km.
vorig jaar is het krukaslager vervangen en daarbij meteen de distributieriem en de wp.
2 weken geleden is het wiellager en alles wat daar aan vast zit vervangen.
Meteen het roetfilter vervangen.
En nu deze week ging het lampje branden van de motorbranden. Bleek EGR te zijn. Deze heb ik zelf vervangen en werkt weer normaal.
Echter heb ik de rest nog niet schoongemaakt, maar staat op het zelfde ToDo-lijstje. Vriendin had de auto nodig en dus niet aan toe gekomen.
Nu heb ik enkele vragen.
Bij het openen van de motorkap zag ik een gebroken rubber slang van het roetfilter naar de , denk ik drukverschilsensor. Hier is dus nog een week mee gereden. Inmiddels slang wel zelf vervangen. Slang was helemaal bros en ik vond het ook jammer dat de garage die het roetfilter heeft vervangen dit niet heeft opgemerkt.
Mijn vraag: Kan het kwaad als je een tijdje met een gebroken slang rijdt?
Tweede vraag: Eigenlijk 2 vragen in 1
Om bij de bovenstaande slang te kunnen moest ik het luchtfilter en de bijbehorende slang naar de turbo verwijderen. Op zich niet erg ingewikkeld, maar deze slang zat vol met olie. Dit leek mij niet helemaal in orde. Wat is jullie mening hierin?
In de turbo zat ook olie. Door alle info die ik gevonden heb op dit forum, heb ik gekeken of alle schoepen nog intact waren, dat is wel het geval, althans aan deze zijde van de turbo. Ook meteen even gekeken of er speling zat op het asje. Wel ietsje, maar volgens mij niet noemens waardig. de schoepen raken de zijkant niet.
Eerste vraag in dit stuk: is het verstandig om de turbo te vervangen?
Zo ja: wat zijn jullie ervaringen met http://ift.tt/1J9glpb?
en het volgende wat hierbij hoort. Ik heb de EGR wel vervangen, maar de rest van het systeem nog niet schoongemaakt. is het een idee om EGR cleaner van Bardahl te gebruiken en daarna de turbo evt. te vervangen?
Graag jullie mening en bij voorbaat dank.
PS. Ik wil zeker nog minimaal 2 jaar met deze auto rijden. gemiddeld rijden we 45k per jaar
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire