Bij deze wil ik mij (of in ieder geval onze :ford::focus2:) introduceren op dit informatieve forum :thumbs:
Sinds ruim 4 weken zijn we in het bezit van een Ford Focus 1.6 tdci station met 200.000km op de teller.
Het plan is om in ieder geval met deze auto de komende 4 / 5 jaar en of tot rond de 300.000km mee te rijden.
De auto hebben we gevonden via MP en gekocht bij een handelaar (een bedrijf die alleen auto's verkoopt) Na een proefrit gemaakt te hebben, boekjes bekeken (ik ben de 3e eigenaar) hebben we de koop rondgemaakt.
Hierbij een APK, kleine beurt en vervangen vd distributieriem bij bedongen.
Na een week zijn we er mee op vakantie gegaan (in NL) en halverwege begonnen de problemen.
Bij accelereren sloeg de auto af. Ermee naar de plaatselijke Ford Dealer geweest en deze kreeg 8! foutcodes, ontdekte een dichtgemaakte inlaatpijp van turbo naar intercooler, verschildruk sensor is vervangen en een nieuw brandstof filter.
Echter op onze laatste dag van de vakantie bij vertrek geen vermogen meer en dus weer naar dezelfde Ford dealer.
Wat blijkt, de turbo draait niet meer!!
Gelukkig lid van de ANWB die naar onze grote tevredenheid alles geregeld heeft qua transport.
Flinke discussies gehad met de verkoper, die uiteindelijk 50% vd kosten wil vergoeden.
De auto is nu eindelijk gerepareerd bij onze eigen garage (nieuwe turbo, schoonmaken system, carter, intercooler en roetfilter schoongemaakt) etc.
Echter na een tijdje rijden, afstanden van ca. 100km, heeft de auto weer de neiging om in te houden. Nog niet goed dus! Dit gaat onze eigen garage nakijken.
Verder heb ik vandaag 16 inch Titanium velgen onder de auto laten zetten.
Het lijkt er ook nog op dat een loopwiel lager (waarschijnlijk) van de multiriem geluid maakt.
Na een (zacht gezegd) valse start hoop ik er toch plezier van te gaan hebben, want als ie rijdt is het een fijne auto.
Qua onderhoud, wil ik het een en ander zelf gaan en zeker olie en filter om de 15000/20000 km vernieuwen.
Gerben
Sinds ruim 4 weken zijn we in het bezit van een Ford Focus 1.6 tdci station met 200.000km op de teller.
Het plan is om in ieder geval met deze auto de komende 4 / 5 jaar en of tot rond de 300.000km mee te rijden.
De auto hebben we gevonden via MP en gekocht bij een handelaar (een bedrijf die alleen auto's verkoopt) Na een proefrit gemaakt te hebben, boekjes bekeken (ik ben de 3e eigenaar) hebben we de koop rondgemaakt.
Hierbij een APK, kleine beurt en vervangen vd distributieriem bij bedongen.
Na een week zijn we er mee op vakantie gegaan (in NL) en halverwege begonnen de problemen.
Bij accelereren sloeg de auto af. Ermee naar de plaatselijke Ford Dealer geweest en deze kreeg 8! foutcodes, ontdekte een dichtgemaakte inlaatpijp van turbo naar intercooler, verschildruk sensor is vervangen en een nieuw brandstof filter.
Echter op onze laatste dag van de vakantie bij vertrek geen vermogen meer en dus weer naar dezelfde Ford dealer.
Wat blijkt, de turbo draait niet meer!!
Gelukkig lid van de ANWB die naar onze grote tevredenheid alles geregeld heeft qua transport.
Flinke discussies gehad met de verkoper, die uiteindelijk 50% vd kosten wil vergoeden.
De auto is nu eindelijk gerepareerd bij onze eigen garage (nieuwe turbo, schoonmaken system, carter, intercooler en roetfilter schoongemaakt) etc.
Echter na een tijdje rijden, afstanden van ca. 100km, heeft de auto weer de neiging om in te houden. Nog niet goed dus! Dit gaat onze eigen garage nakijken.
Verder heb ik vandaag 16 inch Titanium velgen onder de auto laten zetten.
Het lijkt er ook nog op dat een loopwiel lager (waarschijnlijk) van de multiriem geluid maakt.
Na een (zacht gezegd) valse start hoop ik er toch plezier van te gaan hebben, want als ie rijdt is het een fijne auto.
Qua onderhoud, wil ik het een en ander zelf gaan en zeker olie en filter om de 15000/20000 km vernieuwen.
Gerben
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire