Hallo. Ik moest me nog voorstellen. Sommige kennen me van een tijdje geleden van harskamp dynorun met me schreeuwer fiesta st.
Ik zou de auto nog verder ombouwen van inlet naar jenveys (itbs) andere bak. andere internals voor nog meer rpm en herrie.
Maar de dag dat ik bij Ome jaap van mebu was om dingen door te bespreken. Kwamen er 2 focus st binnen. Dus van het 1 en andere ben ik met een focus st weg gegaan. Nu vroegen erveel waarom je pocketrocket weg. Aan het model en het ombouwen lag het niet. Maar liep al een tijd met last van me rug en lange stukken rijden hakt dat erin. Elke dag mis ik me pocketrocket nog steeds. Maar goed de focus had een betere stoel. en 2.5 met turbo was ook leuk om tesleutelen.
Met deze auto naar ford fair gegaan om gelijk spullen tehalen . bij mensen die ik op fb had. Deels zelf verbouwd en een stuk wat was afgesproken met Ome jaap. De auto heeft het volgende gehad. ecu rs holder. costum made cias (rs ready) downpipe, decat, catback, 3inch. rs koppeling conversie, intercooler. slangen(moeten ernog op als ik tijd heb) yellowstuff brakepads stock schijven. goodridge leidingen. achtermoet nog redstuff komen of yellow. powerflex rubbers aan de voorkant. achter moet nog wat anders worden. Verlagen doe we in twee stappen aan gezien alles in hele kort tijd eronder moest dus heb nu effe de veren van eibach en die worden straks verwelkomt door demper van biltstein. De standaard velgen voor de winter gaan gebruiken en er 18 inch clone rs velgen eronder geduwd. Bij ford zit het achterwiel altijd diep naar binnen in de wielkast. type6 eibach spacers van 20 mm eronder geduwd. dit is wat hij nu is:
Tedoen lijst ligt klaar:
externe oliekoeler.
blok
catback wijzigen
en duckfans onder de auto om de schijven tekoelen.
Ik zou de auto nog verder ombouwen van inlet naar jenveys (itbs) andere bak. andere internals voor nog meer rpm en herrie.
Maar de dag dat ik bij Ome jaap van mebu was om dingen door te bespreken. Kwamen er 2 focus st binnen. Dus van het 1 en andere ben ik met een focus st weg gegaan. Nu vroegen erveel waarom je pocketrocket weg. Aan het model en het ombouwen lag het niet. Maar liep al een tijd met last van me rug en lange stukken rijden hakt dat erin. Elke dag mis ik me pocketrocket nog steeds. Maar goed de focus had een betere stoel. en 2.5 met turbo was ook leuk om tesleutelen.
Met deze auto naar ford fair gegaan om gelijk spullen tehalen . bij mensen die ik op fb had. Deels zelf verbouwd en een stuk wat was afgesproken met Ome jaap. De auto heeft het volgende gehad. ecu rs holder. costum made cias (rs ready) downpipe, decat, catback, 3inch. rs koppeling conversie, intercooler. slangen(moeten ernog op als ik tijd heb) yellowstuff brakepads stock schijven. goodridge leidingen. achtermoet nog redstuff komen of yellow. powerflex rubbers aan de voorkant. achter moet nog wat anders worden. Verlagen doe we in twee stappen aan gezien alles in hele kort tijd eronder moest dus heb nu effe de veren van eibach en die worden straks verwelkomt door demper van biltstein. De standaard velgen voor de winter gaan gebruiken en er 18 inch clone rs velgen eronder geduwd. Bij ford zit het achterwiel altijd diep naar binnen in de wielkast. type6 eibach spacers van 20 mm eronder geduwd. dit is wat hij nu is:
Tedoen lijst ligt klaar:
externe oliekoeler.
blok
catback wijzigen
en duckfans onder de auto om de schijven tekoelen.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire