Niet al te lang heb ik nu een FoFo 2.1 met een 1.6i 16V. Wat me al erg opviel was een zoemende geluid. Volgens de dealer komt het van de stuurbekrachtingspomp. Maar toch heb ik nu weer het vermoeden weer dat het gerelateerd is aan het toerental.
Daarnaast heb ik de volgende dingen gemerkt met het toerental. Zou iemand kunnen aangeven of bepaalde dingen normaal zijn?
1. Bij een koude start is het toerental zeer zoekend. De teller gaat omhoog en omlaag, soort van dat de auto zoekend is naar een stabiele toerental. (Lijkt me normaal)
2. Als de motor warm is, dan is het toerental bijna stabiel, maar als je héél goed kijkt naar het toerental, dan lijkt de teller heel lichtjes te bewegen.
3. Als de motor warm is en je gaat stilstaan. Dan gaat de toerenteller weer constant omlaag en omhoog om pas na zeker wel 5 tot 10 seconden een stabiele toerental te blijven.
4. Tot slot merk ik (volgens mij alleen bij koude motor) dat wanneer ik rij en ik de koppeling indruk. Het aantal toeren eerst verder omhoog schiet en dan pas weer omlaag.
Ik heb van de week mijn gasklephuis proberen te verschonen. Ik had geen torx schroevendraaiers, dus heb eigenlijk alleen de bovenkant kunnen doen door de luchtinlaatpijp los te maken.
Door dezelfde reden heb ik ook niet kunnen kijken naar de luchtfilter. Ik heb wel al een K&N inlegfilter besteld en zal tegen die tijd ook zorgen voor een torx schroevendraaier om het te kunnen plaatsen.
Wat zijn jullie ideeën hierover?
Daarnaast heb ik de volgende dingen gemerkt met het toerental. Zou iemand kunnen aangeven of bepaalde dingen normaal zijn?
1. Bij een koude start is het toerental zeer zoekend. De teller gaat omhoog en omlaag, soort van dat de auto zoekend is naar een stabiele toerental. (Lijkt me normaal)
2. Als de motor warm is, dan is het toerental bijna stabiel, maar als je héél goed kijkt naar het toerental, dan lijkt de teller heel lichtjes te bewegen.
3. Als de motor warm is en je gaat stilstaan. Dan gaat de toerenteller weer constant omlaag en omhoog om pas na zeker wel 5 tot 10 seconden een stabiele toerental te blijven.
4. Tot slot merk ik (volgens mij alleen bij koude motor) dat wanneer ik rij en ik de koppeling indruk. Het aantal toeren eerst verder omhoog schiet en dan pas weer omlaag.
Ik heb van de week mijn gasklephuis proberen te verschonen. Ik had geen torx schroevendraaiers, dus heb eigenlijk alleen de bovenkant kunnen doen door de luchtinlaatpijp los te maken.
Door dezelfde reden heb ik ook niet kunnen kijken naar de luchtfilter. Ik heb wel al een K&N inlegfilter besteld en zal tegen die tijd ook zorgen voor een torx schroevendraaier om het te kunnen plaatsen.
Wat zijn jullie ideeën hierover?
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire